Bike Anarchy Norway - BAN.

Forumet hvor det er lov å kalle en spade for en spade:-)


You are not connected. Please login or register

1984 Yamaha YZ125

Gå til side : Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6  Next

Vis Forrige Tema Vis Neste Tema Go down  Innlegg [Side 5 av 6]

101 Re: 1984 Yamaha YZ125 on Man 4 Apr 2016 - 9:15

mekkern skrev:Har bare brukt 400 papir og fingrene jeg.. bare subbet rundt og rundt til "glansen" er borte..er jo bare for å "rubbe" overflaten litt slik at ringene får litt å gnisse på i en halvtimes tid...
Ja det kan være at det er nok, er bare så oljefilmen henger. Skal se om funker om ikke så er det fine stener som er det riktige da skjønner jeg?

pelsen skrev:Jeg har brukt/bruker ThreeBond pakningsguffe. Er visst samme som suzuki bruker, og jeg antar at det ikke er store forskjellen fra yammabond, funka fint på Yamaha TZ vaffal. Kjøper den hos Wagners Unimek på Fetsund. Very Happy

Ja jeg Googla denne Yamabondguffa og fikk også opp at det er TreeBond som lager denne og Hondabond og sikkert fler andre også.
Men funket veldig greit til monteringen denne Loctiten også. Skal bli spennende å se i praksis.

Vis Medlemmets Profil

102 Re: 1984 Yamaha YZ125 on Søn 10 Apr 2016 - 21:20

Fått gjort litt siden sist, ikke mye men måling av deler for å finne ut om de er innefor spech tar tid men det må til. Den delemotoren jeg kjøpte var veldig bra og det er i prinsipp den jeg nå bygger opp.

Montert primærdrev og sekundærdrivverk.





Siden jeg også ikke hadde klutchkurvlåser som passet så måtte jeg lage en selv. I beste mekker'n stil så laget jeg den av hylleknekter fra Jula. Målte dybden på kurven og la til 5mm. De ferdige hullene passet faktisk perfekt slik at den korte armen svinger over den lange slik at man kan bruke den begge veier. Funket perfekt  Very Happy









Når kurven var skrudd til så ble klutchen montert. Den kjøpte jeg på ebay og var i perfekt stand, muligens ganske ny da det knapt var merker etter klutchplatene og lamellene var 2,97mm. Nye er de 3mm.

Justering av klutcharmen, pilmerket rett mot "dråpen" på blokka.



YVPS regulatoren går i to lager, et i blokka er byttet tidligere og et i sidedekselet. Lageret i sidedekselet måtte også byttes men problemet er at lageret sitter slik til at tærsjen ikke fikk tak i lageret. So what to do?
Et gammelt indianertriks måtte til. Egentlig er det kun "hydraulikk" som benyttes ved at man dytter inn kitt eller lignede i akselhullet og presser dette inn lageret. Jeg brukte et epoxykitt da det føltes veldig kompakt og ganske tykt, dvs kun den ene komponenten sånn at det ikke herdet. Dyttet hullet fullt, banket ned, osv osv, til slutt så er det så mye kitt innunder lageret at det trykkes ut.







Presset inn nytt lager



Fjernet tettningen etter at den var presset inn så var jeg sikker på at det ikke ble noe dritt i det nye lageret.



Satte sammen dekselet med YVPS regulatoren og satte in selve YVPS-ventilen i eksosporten.





Pinneboltene i toppen er av ymse slag så de må byttes/lages ny.
Elllers så gikk skrotet rundt og den inneholder sånn ca 6 gir så da er det håp.
Neste gang blir det å time YVPS'en og sette i stand toppen, tenning og gasser. Det nærmer seg oppstart  Cool

Vis Medlemmets Profil

103 Re: 1984 Yamaha YZ125 on Søn 10 Apr 2016 - 21:37

Trikset med kitt var et godt tips!
cheers

Vis Medlemmets Profil

104 Re: 1984 Yamaha YZ125 on Søn 10 Apr 2016 - 21:56

mekkern skrev:Trikset med kitt var et godt tips!
cheers

Ja det funket overraskende bra.

Vis Medlemmets Profil

105 Re: 1984 Yamaha YZ125 on Søn 10 Apr 2016 - 22:36

Cor å tette blokka gikk jeg til Yamaha båtsjappa her i byen.
De brukte et pakningsstoff fra CRC i stedet for Yamahas "eget"
50 spenn for halvfull boks :)

Vis Medlemmets Profil http://haeggis-mess.blogspot.no/

106 Re: 1984 Yamaha YZ125 on Man 11 Apr 2016 - 0:18

Hva er det plastdrevet driver?

Vis Medlemmets Profil

107 Re: 1984 Yamaha YZ125 on Man 11 Apr 2016 - 7:42

Haeggis Amateur Line skrev:Cor å tette blokka gikk jeg til Yamaha båtsjappa her i byen.
De brukte et pakningsstoff fra CRC i stedet for Yamahas "eget"
50 spenn for halvfull boks :)

150 for full boks da? Er nok flere pakningsstoff som kan brukes, det viktigste er at det tåler bensinen i veivhuset på 2-T og at det ikke herder ut da disse motoren jo blir åpnet i tide og utide Laughing
bikeridr skrev:Hva er det plastdrevet driver?

Det er drevet til vannpumpen. Settes inn først da det er drevet av et drev innenfor primærdrevet. Det er splines på pumpeakselen slik at den træs inn i drevet. Det sammen med sentreringen av YVPS akselen samt tilhørende drev som igjen er drevet at primærdrevet gjør dette til en litt fiklete jobb, men det liker vi Shocked

Vis Medlemmets Profil

108 Re: 1984 Yamaha YZ125 on Lør 16 Apr 2016 - 10:15

Pusler litt med denne innimellom. Motoren står på benken slik at jeg gjør litt på den når det passer, fks men jeg venter på litt deler til de andre prosjektene.
Fikk timet YVPS'n



Montert dekselet



Timing av tenning.
Fortenninger er satt til 1,88mm F.Ø.D, bildet tatt før innstilling med måleur.
Måtte legge på skiver mellom topp og sylinder for at stempelet ikke skulle butte i toppen om noen lurer på det  Laughing





Kjøpte et komplett Athena pakningsett men det er av ræva kvalitet. Toppakningen har ikke større hull til de to boltene som har "dowl", prøvde å lage de større men Dremelen reiv selvfølgelig i stykker den tynne overgangen mellom bolthull og vannkanalen på pakningen så den havna i søppla. Har bestillt 2 topend-sett fra Moorse og disse har større hull slik at de forhåpentligvis skal passe.

Angående reedventil, jeg har en med stållepper og en med plastlepper. Den i plast er sikkert en ettermarkedsdel, hva er det beste å bruke? Den i stål er litt strammere enn den i plast! Er jo ikke noen form for trim på denne motoren så vil den med de plastleppene gi noe bedre respons?

Forgasseren som stod på 84'n er for stor så inntil jeg får tak i en annen gasser blir det å bruke gasseren fra 85'n jeg kjøpte i fjor sommer. Den får selvsagt et ultralydbad.
Ser det er rimelige gassere å få kjøpt på ebay, noen som kjenner til kvaliteten på disse?
http://www.ebay.com/itm/151933711074?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT



Har kjøpt slike billigere gassere før og med litt ymse resultat men alltid fått de til å funke men særlig flottørinnstilling kan være en utfordring  Mad Ser at brukte gassere er ganske dyre og kan jo være utslitt innvendig så frister ikke å kjøpe en til 1000 kr for så å måtte koste på den 500 kr i dysesett og mye arbeid!

Kicken skal få ny fjær og kule. Ny NOS mutter om ikke annet  Very Happy





Så inntil videre så blir det ikke gjort noe mer med motor. Planen er å sette motoren på sykkelen igjen og gjøre en oppstart og set at motoren er tett og at den går sånn nogenlunde før jeg starter med fiks av ramme, bakstilling etc.

Vis Medlemmets Profil

109 Re: 1984 Yamaha YZ125 on Lør 16 Apr 2016 - 12:28

Takk for svar angående plastdrevet (om enn noe sent..)
Nuvel, den motoren der, er det "lett motorsykkel", konkurransesykkel eller "tungregistrert"? Og i såfall, hvor mye gamp er det i den motoren?

Edit:
Nvm, ser jo i førsteposten at det er en crosser, og 2-takter.
Likefullt, hvor mange gamp og nytt spm, hvor mange gear?

Vis Medlemmets Profil

110 Re: 1984 Yamaha YZ125 on Lør 16 Apr 2016 - 18:35

bikeridr skrev:Takk for svar angående plastdrevet (om enn noe sent..)
Nuvel, den motoren der, er det "lett motorsykkel", konkurransesykkel eller "tungregistrert"? Og i såfall, hvor mye gamp er det i den motoren?

Edit:
Nvm, ser jo i førsteposten at det er en crosser, og 2-takter.
Likefullt, hvor mange gamp og nytt spm, hvor mange gear?

Ingen årsak, er ikke så kjapp i vendigen selv Wink

Er en klassisk crosser dette. En av de første virkelige hi-tech crosserene. Frem til 1982 så var det kun tradisjonelle sylindere men med YVPS-systemet til Yamaha som kom i 82 hadde man plutselig goder fra to verdner, bunndrag og toppdrag. To-tre år etter hadde alle crossere en eller annen form for eksosportregulering, men YZ'n var et beist når jeg var ung, derfor er det litt morro med denn for meg.
Effekt vet jeg ikke men rundt 24 bakhjulshester på 83-85 modellene tror jeg, det jeg vet er at 86 modellen hadde 26 hk på bakhjulet. I dag er det vel 40+ Twisted Evil
Det er en 6 trinns tettsteget girkasse på disse motorene. Her skal man være kjapp i koordineringen for å få toppfart raskt. utrolig morsomt å kjøre 125 men veldig slitsomt i forhold til de større to-takterene. Hadde en 86 YZ490 og den var rå å kjøre. Noe av det jeg angrer mest på at jeg solgte Mad

Vis Medlemmets Profil

111 Re: 1984 Yamaha YZ125 on Lør 30 Apr 2016 - 18:59

Ikke mye til update men litt har skjedd siden sist.
Fikk toppsettet fra Moose her om dagen så i dag ble motoren satt sammen og montert i ramma for oppstart.
Planen har hele tiden vært å få motoren i orden før jeg plukker i fra hverandre resten av sykkelen.



Startet gjorde den også cheers

Har ikke koblet til radiator så ble ikke annet enn et par raske oppstarter men virket greit.
Men ser at skruen til tomgangen bunner uten at tomgangen øker så må se på det, mulig at det er feil skrue eller noe. Var heller ikke noe fjær på den og med tanke på hvordan resten av sykkelen var så forundrer det meg ikke om den er feil.

Vis Medlemmets Profil

112 Re: 1984 Yamaha YZ125 on Lør 28 Mai 2016 - 20:17

Hei og hopp, har ikke skjedd en skit med YZ'n, lukten av grillpølser og smaken av sommerpils samt at sommersløvheten har tatt litt overhånd må vel ta mye av skylden for det Razz . Men jeg fikk hentet Honda'n. En kompis fikk vasket den og da ble det plutselig litt om å gjøre å få start på den. Den har stått lagret i verkstedet ved siden av mitt i mange år men har ikke fått rotet meg til å hente den (er tross alt 10 meter å gå Embarassed ).
Så når de 20 meterene var unnagjort så stod den der i all sin prakt Exclamation

Vet ikke så mye om den, ikke en gang årsmodell, men det er en XR250R i følge rammenummert.
Slenger inn noen bilder av den. Noen som vet hvilken årsmodell det er Question









Har det store framhjulet liggende så det skal på, må bare få handlet inn nytt dekk.

Etter å ha drenset gasseren, sjekket olje og gnist så startet den etterhvert, når jeg fant ut at chokearmen hadde motsatt på/av plassering enn de Mikunigassere jeg har vært borti. Ble kun få sekunde gange da jeg ikke har byttet olje på den ennå. Har noen spørsmål, håper dere endurogutta kan svare på dette:
Hva slags olje bør jeg bruke?
Er det oljefilter på denne?
Hvordan få av pluggen, får ikke ned en vanlig 16mm pluggnøkkel? (for de observange så brukte jeg en annen plugg for å sjekke gnisten)

Planer, å ja da  Very Happy

Vis Medlemmets Profil

113 Re: 1984 Yamaha YZ125 on Søn 29 Mai 2016 - 0:03

Vil tippe på ca 85/86 pga farge på sete??

hvis du vil selge forhjulet er jeg intressert i et 17" til 600èn... bounce

Vis Medlemmets Profil

114 Re: 1984 Yamaha YZ125 on Søn 29 Mai 2016 - 10:22

mekkern skrev:Vil tippe på ca 85/86 pga farge på sete??

hvis du vil selge forhjulet er jeg intressert i et 17" til 600èn... bounce

Enig det med årsmodell men er litt usikker på dette med rammefarge, noen årsmodeller har hvite rammer og noen røde. Spiller ingen rolle for meg hvilken årsmodell det er, denne skal bygges om til ren MX uansett, men greit å vite i forhold til delebestilling.
Googla litt og det ser ut som det er løst oljefilter på motoren.

Selge noe jeg, Very Happy  Laughing  Razz  !!!   Ja kanskje det Shocked

Vis Medlemmets Profil

115 Re: 1984 Yamaha YZ125 on Søn 29 Mai 2016 - 14:30

Hvis det er som på 600 så er det 2 filtre.
Et innsatsfilter på h side av motoren og en sil invendig?

Vis Medlemmets Profil

116 Re: 1984 Yamaha YZ125 on Søn 29 Mai 2016 - 17:45

Har 17" Akront felg her, jeg Mekkern.. Om du vil ha den. Hadde den på en Husqvarna supermotard tidlig på '90-tallet..

Vis Medlemmets Profil

117 Re: 1984 Yamaha YZ125 on Søn 29 Mai 2016 - 17:53

Trollerud skrev:Har 17" Akront felg her, jeg Mekkern.. Om du vil ha den.  Hadde den på en Husqvarna supermotard tidlig på '90-tallet..

greia med de felgene på 600 er at jeg tror det er samme antall eiker foran og bak selv med stor forskjell på diameter.
det ser ut som den felgen på250 er samme antall med 17".

Men jeg takker ja på felgen din og jeg.santa


så har jeg litt å pusle med etter turen hos SVV på tirsdag...(mulig jeg får masse arbeid da??) affraid

Vis Medlemmets Profil

118 Re: 1984 Yamaha YZ125 on Søn 29 Mai 2016 - 21:27

Kan sjekke ut det andre orginale framhjulet til tirsdag sånn at jeg vet at det er i orden.
Ellers så googla jeg litt og ser det er 18mm plugg og at det kun er Honda sin egen pluggnøkkel som passer grunnet meget trangt mellomrom nede i toppen. Fant en eBay så får vi se om det går å få bytta plugg også.

Vis Medlemmets Profil

119 Re: 1984 Yamaha YZ125 on Søn 10 Jul 2016 - 20:43

Noe nytt om YZ-en? Og kanskje du bør opprette en egen prosjekttråd om XR-en, og ikke forurense denne med firetakts-Honda?

Vis Medlemmets Profil

120 Re: 1984 Yamaha YZ125 on Ons 13 Jul 2016 - 22:00

Har ikke skjedd en dritt med den. Må skjerpe meg, det begynner å hope seg opp med prosjekter igjen oppe i verkstedet Shocked
Planen er få blåst ramma, lakket den, polere opp plasten, bytte foringer og lager i baklinken, nye dekk og trekke om salen. Normalt er det et par tre uker arbeid for meg men er så mye annet som haster mer desverre Mad

Honda'n trenger ikke egen tråd, den bytta jeg olje og filter på så den er klar til jordet er tresket, må bare bytte forhjulet.

Planen er å få kjørt med YZ'n på sensommeren når det er tresket så får vel sett igang snart Very Happy

Vis Medlemmets Profil

121 Re: 1984 Yamaha YZ125 on Lør 2 Sep 2017 - 10:48

Har vært stille med denne YZ'n lenge men fikk ånden over meg her for en stund siden Wink
Har prøvekjørt den såvidt og det virker greit men gasseren nøler litt så den må jeg se på en gang til. Må ha på choken litt for å at den ikke skal lugge ved pådrag. Er ikke 100% sikker på dysingen da jeg ikke har kjørt med eller kjenner historikken på gasseren, som er fra 85'n. Mistenker feil pilotdyse. Har også tenkt tanken på å prøve en mer moderne gasser, type PWK eller en annen sleidegasser for å se om det blir noe mer respons i motoren.
Det som har blitt gjort er at jeg fikk demontert og vasket, reparert ramme og festedetaljer, slipt, grunnet og lakket rammen. Noen bilder for drøye innlegget litt.

Før vask og demontering av de siste delene







Vasket utgave





Er litt forskjell på noen av detaljene på 84 og 85-modellen, hovedsakelig feste til akkumulatoren til demperen og noe annet småtteri men fikk sammenlingnet en del mål og ble enig med meg selv om at rammene enten er like skjeve eller like rette Laughing











Fikk laget nytt feste til chain rolleren også. Som dere ser på bildene så hadde flere av festedetaljene sprekker som måtte fikses, ellers så var rammen i veldig god stand etter så mange år med misshandling. Rammen er også forholdsvis lett tilå være en gammel stålramme.

Når det gjelder lakk så fikk jeg en ide som jeg måtte teste. Kalipperlakk! Har jo drevet mye med bil og har observert at kalipperlakk tåler mye slag, dvs har en slitesterk bestandighet, så jeg valgte å bruke Biltema sin kalipperlakk Embarassed . Ikke for det, den er bra den så vi får se hvordan den duger som lakk på en MC-ramme. fargen matchet også veldig bra.



Dette er jo en alkydlakk så viktig at den får herde nok før man begynner å montere, ca 10 dager står det på burken så den får nok stå noen dager ekstra også kjenner jeg meg rett.

Ellers så har jeg fått tak i noe mer smådeler til den, bla fabrikkny sylinder og stempel, noe annet småtterier som er kjekt å ha. Videre plan nå er å sjekke framdemperne, nye hjullager foran og bak, fikse opp bakhjulet fra 85'n for å få rett felg med gulleloksert alufelg, baklinken skal sjekkes og mulig totaloverhales etc etc. Får nok svidd av noen tusenlapper til på denne også før den er ferdig  No

Noen som har kjennskap til bakdemperen til disse, er de gass eller oljefyllte? Lar de seg overhale?

Vis Medlemmets Profil

122 Re: 1984 Yamaha YZ125 on Søn 3 Sep 2017 - 7:05

Bra du er i gang igjen, håper du fortsetter til du er ferdig nå da. Cool

Bakdemperen er fylt med olje, og deretter trykksatt med gass. De kan overhales, om ikke stempelstanga er for slitt. Stempel og tetteringer kan skiftes.

Vis Medlemmets Profil

123 Re: 1984 Yamaha YZ125 on Søn 3 Sep 2017 - 10:28

mortal skrev:Bra du er i gang igjen, håper du fortsetter til du er ferdig nå da. Cool

Bakdemperen er fylt med olje, og deretter trykksatt med gass. De kan overhales, om ikke stempelstanga er for slitt. Stempel og tetteringer kan skiftes.

Får vel bli ferdig med denne også i løpet av høsten. Har jo XR'n til jordecross så ikke kroppen ruster helt  bort.
Oljefylt og trykksatt med gass!, ja enkelt skal det ikke være Shocked Da er det vel en spesialolje og gass da eller er det noe som hverman kan få tak i, evt hvor? Finnes det seriøse firmaer i Norge som kan overhale slike dempere eller kan en kloms som meg klare det selv?



Ser at Yamaha ikke har alt av deler til dempingen jeg har heller ikke funnet noen overhalingsett til disse demperne. Men det skal også skrives at dempere funket greit men den er for soft for min store tunge kropp Laughing , men noe hopp ville jeg ikke anbefale noen å gjøre med denne demperen.

Her er oversikten på hva som kan skaffes av deler til demperen
http://www.bikebandit.com/oem-parts/1984-yamaha-yz125-yz125l/o/m146996#sch214867

Hvilke deler det er fornuftig å bytte vet jeg ikke får jeg har fått pella opp driten men har jo lite å sammenligne med da. Har vært inne på tanken å sett på demperen fra 85'n men den har en slik kobling til bremsepedalen via en wire som ikke 84'n har så det blir ikke aktuellt. Kunne satt på en mer moderne demper men jeg ønsker å ha den så original som mulig, nettopp fordi disse syklene ikke er så vanlig i original stand lenger.

En annen ting, er det noen delepushere her til lands som selger slike overhalingsett til bakgaffel/baklinken, finner kun utenlanske pushere som fører disse settene

Etter hva jeg har funnet ut så er linken lik på alle YZ/IT 125, 250 og 490 i samme tidsperiode, dvs 83-85.

Ble mange spørsmål nå men dette forumet er faktisk det eneste hvor man innimellom får seriøse svar Razz



Sist endret av Bromm den Søn 3 Sep 2017 - 10:41, endret 1 gang (Reason for editing : Skriveleifene var noe i overkant drøye.)

Vis Medlemmets Profil

124 Re: 1984 Yamaha YZ125 on Søn 3 Sep 2017 - 21:04

Var innom verkstedet og sjekket lakken på ramma. Ser veldig bra ut men de 10 dagene som lakken trenger for gjennomherding stemmer nok. Prøvde med neglen på lakken og den er ikke herdet nok. Den trenger nok de beskrevne 10 dagene og litt til men har nok annet å gjøre så satte den vekk så lenge. Tok frem noen deler for inspeksjon og mye er utrolig nok i god stand etter så mange år med mishandling. Disse sykklene må være meget solid bygget og med gode materialer, dette er jo tross alt en 33 år gammel sykkel.
Et par bilder av rammen. Sprøytet 3 gode strøk, ca 10% fortynnet og med 1,25mm dyse og 4 bars trykk. Brukte den lille sprøyta og den var perfekt å bruke, kom godt til alle steder. Grunnet med et strøk syregrunning før lakk.





Noen som vet om luftfilteroljen til Biltema er ok eller er det ikke verdt å spare noen få kr på den oljen?

Vis Medlemmets Profil

125 Re: 1984 Yamaha YZ125 on Søn 3 Sep 2017 - 21:24

Virker som den olja funker greit på de filterne jeg har brukt den.

Men om noen virker bedre uten å være seigere vet jeg ikke.

Vis Medlemmets Profil

Sponsored content


Vis Forrige Tema Vis Neste Tema Til Toppen  Innlegg [Side 5 av 6]

Gå til side : Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6  Next

Permissions in this forum:
Du kan ikke svare på temaer i dette forumet