205
Re: minus annen etage on 15.01.17 21:30
206
Re: minus annen etage on 16.01.17 16:38
Hrmpff
Hvorfor måtte du legge reportasjen i et blad som ingen kjosker fører langs kysten?
Kirkenes, Hammerfest, Sandnessjøen og Brønnøysund har faen skalke meg ikke engang HØRT om "bikerjournalen".
Får prøve Rørvik i kveld, ellers er jeg redd noen må flysende mrg et eksemplar til Rissa (verksted) iløpet av neste uke..

Hvorfor måtte du legge reportasjen i et blad som ingen kjosker fører langs kysten?
Kirkenes, Hammerfest, Sandnessjøen og Brønnøysund har faen skalke meg ikke engang HØRT om "bikerjournalen".
Får prøve Rørvik i kveld, ellers er jeg redd noen må flysende mrg et eksemplar til Rissa (verksted) iløpet av neste uke..
207
Re: minus annen etage on 16.01.17 17:45
Har sett at noen narveser ikke har den. Men jeg har sett blekka på noen bensinstasjoner....eller dere stopper kanskje ikke derbikeridr skrev:Hrmpff![]()
Hvorfor måtte du legge reportasjen i et blad som ingen kjosker fører langs kysten?
Kirkenes, Hammerfest, Sandnessjøen og Brønnøysund har faen skalke meg ikke engang HØRT om "bikerjournalen".
Får prøve Rørvik i kveld, ellers er jeg redd noen må flysende mrg et eksemplar til Rissa (verksted) iløpet av neste uke..

208
Re: minus annen etage on 16.01.17 20:59
Ikke Rørvik heller. Siste skanse er Molde i morgen

209
Re: minus annen etage on 17.01.17 19:55
Den har jammen skifta utseende noen ganger, og ikke bare litt :)
Godt jobba!
Godt jobba!
210
Re: minus annen etage on 18.01.17 0:28
Skulle faen meg tro det var guds vilje at jeg ikke skal få lagt mine klamme klør på det der jævla bladet
Den der lastebilen som leverer blader til kjosken på kaia i Molde hadde kjørt utfor og følgelig har alle bladene fått en ukes utsettelse på bladhyllene.
I morgen i Bergen rekker jeg ikke og verkstedet er på den mest gudsforlatte plassen i hele helvetes Norge med fjorten mil til nærmeste kjosk.
SATAN!!


Den der lastebilen som leverer blader til kjosken på kaia i Molde hadde kjørt utfor og følgelig har alle bladene fått en ukes utsettelse på bladhyllene.
I morgen i Bergen rekker jeg ikke og verkstedet er på den mest gudsforlatte plassen i hele helvetes Norge med fjorten mil til nærmeste kjosk.
SATAN!!
211
Re: minus annen etage on 22.01.17 20:50
Litt framdrift i Motorverkstedet Drekk og Mekk, og hvit måned er det fremdeles
.
BSAn har fått sidestøtte fra suki GS750, er vel ikke vanlig å resirkulere deler den veien, men japsedrit kan også gjenbrukes

Venter på noe småtjafs som ledningstrømpe og et par ringconnectors for å gjøre ferdig det elektriske før jeg setter på tanken og fyller bensin. Den er nå konvertert til 12V, og jeg skal prøve uten batteri. Må bare sjekke åssen lyset er på lavt turtall, jeg har lagt klar ledning til batteri så det skal være enkelt å ettermontere.
Fant fram kåpa til Seeleyen, tygger litt på om jeg skal kjøpe ny eller pusse og lakkere denne. Har tenkt på samme farger som Tigern, kanskje med en tiger på hver side her også.

Skal sende melding til Pasini at jeg skal ha igjen nummeret, han har lånt det lenge nok nå.
Litt å velge i, men jeg ser et par som passer
PHBE 34 blir det, har ikke lov til å ha akspumper i min klasse. Den regelen er jo bare tull, man trenger ikke akspumper i racing.


BSAn har fått sidestøtte fra suki GS750, er vel ikke vanlig å resirkulere deler den veien, men japsedrit kan også gjenbrukes


Venter på noe småtjafs som ledningstrømpe og et par ringconnectors for å gjøre ferdig det elektriske før jeg setter på tanken og fyller bensin. Den er nå konvertert til 12V, og jeg skal prøve uten batteri. Må bare sjekke åssen lyset er på lavt turtall, jeg har lagt klar ledning til batteri så det skal være enkelt å ettermontere.
Fant fram kåpa til Seeleyen, tygger litt på om jeg skal kjøpe ny eller pusse og lakkere denne. Har tenkt på samme farger som Tigern, kanskje med en tiger på hver side her også.


Skal sende melding til Pasini at jeg skal ha igjen nummeret, han har lånt det lenge nok nå.

Litt å velge i, men jeg ser et par som passer


213
Re: minus annen etage on 31.01.17 17:44
Kiosken "Point" på Flesland ble redningen
Kjempeflott artikkel og gratulerer med bygget.
Skule dog gjerne fått sett et bilde av hekken på den da

Kjempeflott artikkel og gratulerer med bygget.
Skule dog gjerne fått sett et bilde av hekken på den da

214
Re: minus annen etage on 01.02.17 7:44
Takkerbikeridr skrev:Kiosken "Point" på Flesland ble redningen![]()
Kjempeflott artikkel og gratulerer med bygget.
Skule dog gjerne fått sett et bilde av hekken på den da![]()

Hekken er ryddig den, men jeg ville helst ikke ha bilde med synlig skilt i bladet. Det er flere år siden bildene ble tatt, og skiltet som jeg hadde satt på for fotograferingen tilhører en annen av syklene mine.
Jeg skal se om jeg har bilder av hekken på den hjemme. Vet jeg har tatt noen uten at noe skilt var montert.
215
Re: minus annen etage on 09.02.17 23:01
Litt framdrift på Seeleyen, det går mye tid på å lete etter deler
Merkelig åssen ting har forsvunnet på 10- 15 år pluss en flytting. "Noen" har jo også to andre triumphmotorer i drift nå, og deler har nok blitt lånt.

Mottorn er snart komplett, men jeg mangler en mutter for å få på clutchen.

Forgassere som er tomme foreløpig, men jeg har alle dyser liggende. Må bare finne papirene som dyseoppsettet er notert på.
Bakre gasswire fra TZ250 passer perfekt, så en til er i bestilling fra Japan. TZ gasshåndtak hadde jeg liggende. Staget mellom gasserne er for å hindre skumming i flottørkammer. Det kurerte juksing og stopp midt på langsida på Sviestad i sin tid.


Mottorn er snart komplett, men jeg mangler en mutter for å få på clutchen.

Forgassere som er tomme foreløpig, men jeg har alle dyser liggende. Må bare finne papirene som dyseoppsettet er notert på.
Bakre gasswire fra TZ250 passer perfekt, så en til er i bestilling fra Japan. TZ gasshåndtak hadde jeg liggende. Staget mellom gasserne er for å hindre skumming i flottørkammer. Det kurerte juksing og stopp midt på langsida på Sviestad i sin tid.
216
Re: minus annen etage on 11.02.17 10:28
Følger med som en smed her.
Det staget demper med andre ord gasservibrasjoner?
Det staget demper med andre ord gasservibrasjoner?
217
Re: minus annen etage on 11.02.17 10:33
pelsen skrev:[/url]
Mottorn er snart komplett, men jeg mangler en mutter for å få på clutchen.
Den ligger i plastboksen under der

_________________
2002 R1150GS-1992 ZX11-1984 RD500-2007 RSV1000R- 1983 Moto Guzzi V65
218
Re: minus annen etage on 11.02.17 11:27
Jepp, det knytter sammen forgasserne så egenfrekvensen endres.Bromm skrev:Følger med som en smed her.
Det staget demper med andre ord gasservibrasjoner?
Sykkern stoppa på samme sted på hver runde på Sviestad, hostet litt og gikk videre igjen. Mesteparten av helga gikk til feilsøking, vi har jo bare noen få treningspass på et stevne, og når dritten ikke virker skikkelig mister man fort hele racinghelgen. Man må ha litt fantasi for å identifisere skumming i forgasserne første gangen, men løsningen er jo bare et par strips. Det er mulig den funker bra uten staget, det kan hende jeg har et par andre forgassermuffer nå, og da er jo egenfrekvensen også en annen.
Det tar veldig lang tid å bygge denne sykkern, alt er spesial, og jeg prøver å gjøre alt likt som før. Sykkern var utsortert og gikk som et troll, så jeg vil gjerne starte der.

219
Re: minus annen etage on 11.02.17 11:29
Hehe, det er en annen spesialdel, en avansert gummidemper til oljetankenKliffArne skrev:Den ligger i plastboksen under der

220
Re: minus annen etage on 12.02.17 22:27
Ikke no bra bilde men det eneste jeg fant av tigerfrøken bakfra uten skilt montert

Nå skal jeg på jobb i trumpeland en ukes tid, så nå skjer det ikke noe på noen dager. Annet enn at jeg har dirigert en strøm av ebaydingser i retning av postkassa mi.
Rose-joints til giroverføring, aluminiumsrør, titanskruer, styrelager, drivbelte osv. Utrolig fint med ebay, sånt småtjafs er jo helt umulig å finne i butikker hvis man ikke har allverdens tid til å lete.

Nå skal jeg på jobb i trumpeland en ukes tid, så nå skjer det ikke noe på noen dager. Annet enn at jeg har dirigert en strøm av ebaydingser i retning av postkassa mi.

221
Re: minus annen etage on 14.02.17 17:07
Stilig hekk, ja.
Det jeg stusset på (og følgelig ville se hekken), var; hvor er baklysene?
Men er det slik at jeg skimter en liten LED-pakke rett over skiltplaten?

Det jeg stusset på (og følgelig ville se hekken), var; hvor er baklysene?
Men er det slik at jeg skimter en liten LED-pakke rett over skiltplaten?
222
Re: minus annen etage on 15.02.17 0:11
Der er det en liten LED-stripe ja, noe myk plastikk. Har vært ganske flink til å gjemme den, men den lyser jo så snart mottorn går.bikeridr skrev:Stilig hekk, ja.![]()
Det jeg stusset på (og følgelig ville se hekken), var; hvor er baklysene?
Men er det slik at jeg skimter en liten LED-pakke rett over skiltplaten?
223
Re: minus annen etage on 05.03.17 15:09
.
Sist endret av pelsen den 07.03.17 0:19, endret 1 gang
224
Re: minus annen etage on 06.03.17 17:41
Ser det er noe som mangler på bildet av "Tiger'n" men ser at det har kommet med på bildet av Seeleyen

225
Re: minus annen etage on 22.05.17 8:46
Har nevnt i skrotnissebua at jeg har skaffet meg en AFR måler:
https://www.innovatemotorsports.com/xcart/product.php?productid=16391&cat=0&page=1
Den er nå testet på BSA'n, dvs jeg har rukket å kartlegge dysinga på sykkern.
Det blir ikkeno bilder, jeg har basert meg på at datan husker innloggingsdetaljer i fotobøtta, men det husker den ikke lenger. Ikke jeg heller
Lang historie kort fortalt: BSA'n nøp fast eksosventilen i styringen fire ganger under prøvekjøring i våres. Av med toppen hver gang. hm..for trang klaring...nei, og kan ikke være årsaken. Den ble for trang pga varme. For liten dyse er vanlig årsak, testet ut, men den skar likevel når jeg gikk opp 10 størrelser.
Manglende smøring kanskje...staket opp utvendig oljerør med en låsetråd og ut kom en granbarnål. Problem solved. Den barnåla hadde nok ikke sittet på et tre siden femti-tallet, og må ha kommet inn mens de har skrudd på sykkern ute i felten. Kong Håkons mekanikere løste problemet med å ta opp eksosventilstyringen til det gikk uten olje....
Men nå har jeg målt AFR verdier ved flere dysestørrelser, originaldyse gir AFR 11,5. Rikt men trygt på en slik maskin.
Rakt rør istedenfor potte gir noe høyere AFR, og kan kompenseres med tre -fire hakk større dyse.
Men det bråker for mye og jeg kommer til å kjøre med originalpotta. Skal det bråke bør det gå bra også, denne har 23 hester og bare bråker uten at det flytter seg.
https://www.innovatemotorsports.com/xcart/product.php?productid=16391&cat=0&page=1
Den er nå testet på BSA'n, dvs jeg har rukket å kartlegge dysinga på sykkern.
Det blir ikkeno bilder, jeg har basert meg på at datan husker innloggingsdetaljer i fotobøtta, men det husker den ikke lenger. Ikke jeg heller

Lang historie kort fortalt: BSA'n nøp fast eksosventilen i styringen fire ganger under prøvekjøring i våres. Av med toppen hver gang. hm..for trang klaring...nei, og kan ikke være årsaken. Den ble for trang pga varme. For liten dyse er vanlig årsak, testet ut, men den skar likevel når jeg gikk opp 10 størrelser.
Manglende smøring kanskje...staket opp utvendig oljerør med en låsetråd og ut kom en granbarnål. Problem solved. Den barnåla hadde nok ikke sittet på et tre siden femti-tallet, og må ha kommet inn mens de har skrudd på sykkern ute i felten. Kong Håkons mekanikere løste problemet med å ta opp eksosventilstyringen til det gikk uten olje....



Men nå har jeg målt AFR verdier ved flere dysestørrelser, originaldyse gir AFR 11,5. Rikt men trygt på en slik maskin.
Rakt rør istedenfor potte gir noe høyere AFR, og kan kompenseres med tre -fire hakk større dyse.
Men det bråker for mye og jeg kommer til å kjøre med originalpotta. Skal det bråke bør det gå bra også, denne har 23 hester og bare bråker uten at det flytter seg.

Permissions in this forum:
Du kan ikke svare på temaer i dette forumet