Bike Anarchy Norway - BAN.

Forumet hvor det er lov å kalle en spade for en spade:-)

You are not connected. Please login or register

Hva har du gjort med motorsykkelen(e) din(e) i dag - tråden!

Gå til side : Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6  Next

Vis Forrige Tema Vis Neste Tema Go down  Innlegg [Side 3 av 6]

mortal skrev:Skar den seg etter 300 meter? Shocked

Twisted Evil

Vis Medlemmets Profil http://ikkebike.norwegianforum.net
Neida.. Den skar seg ikke.. Gikk så fint, så. Eller.. Den fusket jo litt da. Men det kan jeg pusle med senere. Nå vet jeg at alt funker omtrent som det skal, nå må jeg legge vekk lekene, og begynne å snekre litt.. Snekring er kjedelig, men det gjør seg visst ikke selv? Shocked

Vis Medlemmets Profil
idag har jeg testet R6´en litt i benken.. mest for å se om orginalinnsprøytning var noe tess, men også for å se om det var noe guffe i den..

AFR målingene var ganske greie, men går kanskje litt magert ved "cruising" på visse turtall.. Det er jo forsåvidt ikke skadelig. Ved belastning og WOT så er den helt strøken... :)

Syntes ikke det var så mye hk på hjulet, men det er vel slik det er drunken I teorien skal det jo også være litt mer trykk i luftfilterboksen ved kjøring på veien..

Er kurvene unormalt mye svingninger i?






Btw så kjørte jeg med den orginale O2sensoren ute, og bredbåndslambda istedet.. Dette blir jo heller ikke helt riktig.. jocolor

Vis Medlemmets Profil
Uten å være noen ekspert på feltet syns jeg det var litt mye svingninger der.

Her er min sykkel med og uten hjemmelagd db-killer. Den med db-killer har litt mer svingninger enn uten.

http://i950.photobucket.com/albums/ad344/kjetil85/IMAG1547.jpg

http://i950.photobucket.com/albums/ad344/kjetil85/IMAG1550.jpg

Vis Medlemmets Profil

KnutR


Admin
I dag har jeg hatt en times luftetur med Huskyen. Må prøve å bli vant til en sykkel som er så mye lettere enn den gamle XL600'n, og det er ikke lett..
Sånn ca midt i turen angret jeg på en litt slurvete lufting av bakbrems i forbindelse med bytte av reservoar. Pedalen gikk rett til bunns. Nuvel, man har bremser fremme og.

Vel hjemme ble det derfor bytte av bremsevæske foran og bak (på høy tid etter fargen på den gamle å dømme), justering og oljing av kjede samt at jeg konstaterte defekt bremselysbryter framme. Jaja, godt man har noe å sysselsette seg med......

Har noen en slik liten jævel til overs, så send den for all del til meg.


_________________
Does this smell like chloroform to you?
I garasjen: Honda Shadow 1100, Honda CX500, Suzuki GS125, Yamaha RD350(den gamle, caferacer to be), relativt ombygd Moto Guzzi V50II med EML sidevogn (støttehjulsræseren), Suzuki CS50 (moppen til fruen), Garelli Eureka Flex (låvefunnet) + en container med deler til alle førnevnte. Har et bur til familiebruk, Peugeot 4007.
Vis Medlemmets Profil
Igår - ref annen tråd - vasket og skiftet bakhjulslager.....og kjørt med den...

Vis Medlemmets Profil
Fått nytt setetrekk på GasGas'en, begynner å se bedre ut!

Vis Medlemmets Profil
Ser at sesongen er over. Folket gjør ingen ting for syklene sine lengre. Robert kostet på seg en ny elektronisk dings, han fikk visst mange fine volt i Astrids lillesøster.

-Utover det er det begredelig lite som skjer?

Selv driver jeg og snekrer litt, for å få bedre plass til skammelet, men merker at jeg ikke er noe ungfole lengre. Både rygg og armer har meldt fra at de vil sette ned tempo, og det er jævla dumt, når tempo allerede er som i det laveste lavgiret på en gammel traktor.. Sad

Vis Medlemmets Profil
Har hatt den ut på en tur i dag, men jaggu begynte snøfillene å komme

Så når jeg kom hjem var det blitt småhvitt på bakken.

Vis Medlemmets Profil
Tørket litt støv av RSV'en idag,det er det hele jocolor


_________________
2002 R1150GS-1992 ZX11-1984 RD500-2007 RSV1000R- Moto Guzzi 650
Vis Medlemmets Profil http://ikkebike.norwegianforum.net
99Trollerud skrev:Ser at sesongen er over. Folket gjør ingen ting for syklene sine lengre. Robert kostet på seg en ny elektronisk dings, han fikk visst mange fine volt i Astrids lillesøster.

-Utover det er det begredelig lite som skjer?
Joda;)

More to come;)

Noen fikk sikkert med seg tråden på DDF sist vinter om oppgraderingene på min gamle Thunderace. Har nå byttet inn den i Astrids lillesøster. Og har selvsagt tusen planer for den sykkelen også... Det viktigste var ladingen, men kjenner meg selv såpass godt at jeg vet at "det ene drar det andre med seg", og snart står vel Super Ténéré'n i småbiter ogsåWink

Bremseslangene må byttes, så da kan jeg jo like gjerne overhale kalipperene i samme selengen. Når de er av så er det jo jævla fort gjort å ta av gaffelbeina for overhaling, kanskje noen stivere fjærer? Motoren har jo bikket 44000, så ventilene burde jo vært justert. Og Mr. Viker mener jo at ventilene er av margarin, så de trenger sikkert en justering. Etter at ventilene er tatt, så må jo forgasserene synkroniseres på nytt (de trenger det sikkert uansett;) ... Og sånn går no' dagen...


Og vips så var det vår igjen...

Wink

Vis Medlemmets Profil
Ikke glem å kontrollere kamkjedestrammeren og selve kamkjedet.
Det skal skiftes rundt 43-45000.

Vis Medlemmets Profil http://haeggis-mess.blogspot.no/
Haeggis Amateur Line skrev:Ikke glem å kontrollere kamkjedestrammeren og selve kamkjedet.
Det skal skiftes rundt 43-45000.
hvorfor skifte strammeren? Såvidt jeg kan se, så er den av samme type som "alle andre" Yamiser fra den tiden, og ingen spesielle deler som kan slites...?

Den ser omtrent slik ut: hva kan bli slitt her? Shocked

Edit: bildet ble jo litt rart... Her er linken http://www.suzukicentral.com/forums/attachments/tech-help/7410d1313591728-how-much-time-does-my-cam-chain-have-left-dsc00202.jpg

Vis Medlemmets Profil
Releasen, og hele mekansimen kan henge seg.
Bare sjekk at den glir lett og fint og at retur virker.

Vis Medlemmets Profil http://haeggis-mess.blogspot.no/
Har fikla med den gamle øst-europeiske girkassa jeg fikk tak i igår. Lurer litt på hvem som har holdt på med denne før, den ødelagte girakselen var ikke en gang av herdet stål.. Neutral

-ikke rart den gikk åt skogen..

Vis Medlemmets Profil
Jeg har montert på Trelleborg Army piggdekk på min Africa Twin og varmeholker fra Biltema. Cool

Vis Medlemmets Profil
Byttet gaffelolje på Goldwingen.
Gikk over bremsene foran og byttet klosser igår.

Vis Medlemmets Profil http://www.bronnoymcklubb.com
JonnyK skrev:Jeg har montert på Trelleborg Army piggdekk på min Africa Twin og varmeholker fra Biltema. Cool

Dekkene på XT'en er moden for skifte,så lurte på å sette på piggdekk til vinteren. Hvor får man tak i billige piggdekk? Hann KliffArne e litt tjip,der du rabbit

Og så skulle jeg hatt tak i et sett felger med sommerdekk,sånn at jeg slipper å bytte tilbake til våren.


_________________
2002 R1150GS-1992 ZX11-1984 RD500-2007 RSV1000R- Moto Guzzi 650
Vis Medlemmets Profil http://ikkebike.norwegianforum.net
KliffArne skrev:
JonnyK skrev:Jeg har montert på Trelleborg Army piggdekk på min Africa Twin og varmeholker fra Biltema. Cool

Dekkene på XT'en er moden for skifte,så lurte på å sette på piggdekk til vinteren. Hvor får man tak i billige piggdekk? Hann KliffArne e litt tjip,der du rabbit

Og så skulle jeg hatt tak i et sett felger med sommerdekk,sånn at jeg slipper å bytte tilbake til våren.
Billige piggdekk er vel relativt tror jeg. Jeg kjører på Trelleborg Army og disse er lagd spesielt for vinterbruk og har en gummiblanding som holder seg myk også i streng kulde. Det betyr optimalt grep uansett. Har selv kjørt disse i minus 27 uten problemer. Men de er jo ikke billige. Forhandler er Snellingen.

Ellers så vet jeg at andre kjøper skrupigger og pigger vanlige knastedekk sjøl. Politiet i Oslo f.eks. bruker jo Continental TKC80 med 1 pigg pr. knast og det funker jo det. De er jo ikke så dyre og de får du til XT,n.

Men som sagt, det er jo delte meninger om piggdekk/pigga dekk til MC og ulike erfaringer også i forhold til type MC og bruksområde har jeg funnet ut. :)

Og bare for å avklare, nå snakker jeg om lovlige pigger, såkalte "husmorpigger". Wink

Vis Medlemmets Profil
Politiet i Oslo bruker Continental Twinduro TKC 80, pigget med vanlige bilpigger, i henhold til opplysninger fra det hold i september i år. Dekkene blir boret, og deretter blir piggene satt inn med piggmaskin, de blir ikke limt. Det er i utgangspunktet en pigg i hver knast, men enkelte steder er det to. Totalt er det 144 pigger foran og 154 bak. I henhold til Kjøretøyforskriften § 13-5, er det maksimalt 150 pigger per dekk f.o.m.16 tommer felg. Maksvekt er 2,5 gram per pigg. Maks overheng nypigget er 1,2 mm, maks overheng på dekk i bruk er 1,5 mm.

Vis Medlemmets Profil
Prisliste på piggdekk fra Snellingen: http://www.snellingen.no/_Plugins/WebPublish/Templates/Snellingen/Bilder/Dokumenter/Dekk/CCS%20PIGGDEKK%20UTSALGSPRISER%20%20%202012_2013.pdf

Vis Medlemmets Profil
Forvirrende den lista. Jeg har 90/90x21 foran,og 130/80x17 bak, hva skal jeg da bestille hos Snelllingen? rabbit


_________________
2002 R1150GS-1992 ZX11-1984 RD500-2007 RSV1000R- Moto Guzzi 650
Vis Medlemmets Profil http://ikkebike.norwegianforum.net
KliffArne skrev:Forvirrende den lista. Jeg har 90/90x21 foran,og 130/80x17 bak, hva skal jeg da bestille hos Snelllingen? rabbit
Det du skal ha er følgende:

Foran: 3.50-21 Mitas XT-644 Army Special til kr 1390.-
Bak: 4,75-17 Mitas XT-644 Army Special til kr 1930.- Begge nederst på prislista med 1,5 mm pigg som er det lovlige på vei.

Det utgjør ca 90/90-21 og 120/80-17 :)

Vis Medlemmets Profil
Takk. Får se om lotto'en slår inn ikveld rabbit


_________________
2002 R1150GS-1992 ZX11-1984 RD500-2007 RSV1000R- Moto Guzzi 650
Vis Medlemmets Profil http://ikkebike.norwegianforum.net
Hvor mange lumen er det lov å ha i nesa på en sykkel må'n tro? 8600lm er det i allefall nå, hvis ikke produsentene har skryti på seg noen What a Face

Vis Medlemmets Profil

Vis Forrige Tema Vis Neste Tema Til Toppen  Innlegg [Side 3 av 6]

Gå til side : Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6  Next

Permissions in this forum:
Du kan ikke svare på temaer i dette forumet