87 FZR 1000 bastardprosjekt!

Du har en kar i Lier, Jan Sørnes; som har benk. Du har hørt med ham, ja?

Trollerud skrev:Du har en kar i Lier, Jan Sørnes; som har benk. Du har hørt med ham, ja?

nei, har hørt det skulle være en kar der med benk men aldri finni ut navnet. du har ikke nummer også vel?

Espen skrev:

Trollerud skrev:Du har en kar i Lier, Jan Sørnes; som har benk. Du har hørt med ham, ja?

nei, har hørt det skulle være en kar der med benk men aldri finni ut navnet. du har ikke nummer også vel?

99477084

Da har jeg akkurat kommet hjem fra benkkjøring hos en kjent herremann i Larvik, mr S1000RR. testa både litt forskjellige hoveddyser og justerte litt på nålene. akselerasjonspumpa ble også justert litt og totalt sett drar den jevnt over hele registeret. dysesettet jeg hadde med viste seg å ikke være så komplett som jeg trodde så jeg trenger fire hoveddyser på 135, og en tomgangsdyse på 40, hadde tre stk. nå står det i henholdsvis 138 og 42. hoveddysene er 6-kanta keihindyser. har du dette liggende så si gjerne fra :) vil forhåpentligvis øke effekten noe. Ellers er det per nå 116 bakhjulshester og en mye mer kjørbar sykkel som responderer bedre. Legger ved et par bilder og video fra i dag.

Nice!

Men jeg trodde S1000RR (Jan) hadde Fuchs benk?
Har han både Fuchs og Dynojet?
(Det ser ut som en Fuchs benk på bildet da).
:)

Noen har spist for bra i det siste?!   

Jobber med å lage et varmeskjold for gasserrekka. Håper dette gjør susen

trodde du skulle få mer på hjulet enn det du fikk..er det ikke mer orginalt? eller er benken veldig "streng"?

mekkern skrev:trodde du skulle få mer på hjulet enn det du fikk..er det ikke mer orginalt? eller er benken veldig "streng"?

iflg boka er det 145 i motoren.. hadde også trodd det skulle være mer. viker sa det meste han har målt på en thunderace er 130. kan godt hende benken er streng men det vet jeg ikke noe om.. håper det hjelper litt å få skjerma gasserne og få helt riktige dyser. skal ta et run til når det er gjort :)

Espen skrev:

mekkern skrev:trodde du skulle få mer på hjulet enn det du fikk..er det ikke mer orginalt? eller er benken veldig "streng"?

iflg boka er det 145 i motoren.. hadde også trodd det skulle være mer. viker sa det meste han har målt på en thunderace er 130. kan godt hende benken er streng men det vet jeg ikke noe om.. håper det hjelper litt å få skjerma gasserne og få helt riktige dyser. skal ta et run til når det er gjort :)

Benken er veldig streng ja - hadde bare 217 rwhp på min ….. sikkert 230 i en normal-benk…      



….enda er det ENKELTE (Yngve) som mener det er for snill……

Haya99 skrev:

Espen skrev:

mekkern skrev:trodde du skulle få mer på hjulet enn det du fikk..er det ikke mer orginalt? eller er benken veldig "streng"?

iflg boka er det 145 i motoren.. hadde også trodd det skulle være mer. viker sa det meste han har målt på en thunderace er 130. kan godt hende benken er streng men det vet jeg ikke noe om.. håper det hjelper litt å få skjerma gasserne og få helt riktige dyser. skal ta et run til når det er gjort :)

Benken er veldig streng ja  - hadde bare 217 rwhp på min ….. sikkert 230 i en normal-benk…      



….enda er det ENKELTE (Yngve) som mener det er for snill……

herregud så lite hester. det er bare 101 mer enn meg :)

har vært på første prøvetur siden benkkjøringa i dag. Laga varmeskjold mot gasserrekka og løfta tanken ca 5mm i front for å få inn litt mere luft den veien. Herregud så utrolig mye bedre den er å kjøre nå. Drar jevnt og bra over hele registeret, jeg tenkte ikke en eneste gang at her mangler det effekt :) den drar til og med på bakhjulet på et par gir uten å ta i veldig hardt :) Jan Viker har gjort en bra jobb med å få sykkelen min kjørbar motormessig og jeg kan garantere at han får fremtidige slike oppdrag fra meg også :) Nå satser jeg på godt vær i sommer og noen artige turer :)



Ikke den peneste delen på sykkelen men den er effektiv :)

Espen skrev:har vært på første prøvetur siden benkkjøringa i dag. Laga varmeskjold mot gasserrekka og løfta tanken ca 5mm i front for å få inn litt mere luft den veien. Herregud så utrolig mye bedre den er å kjøre nå. Drar jevnt og bra over hele registeret, jeg tenkte ikke en eneste gang at her mangler det effekt :) den drar til og med på bakhjulet på et par gir uten å ta i veldig hardt :) Jan Viker har gjort en bra jobb med å få sykkelen min kjørbar motormessig og jeg kan garantere at han får fremtidige slike oppdrag fra meg også :) Nå satser jeg på godt vær i sommer og noen artige turer :)



Ikke den peneste delen på sykkelen men den er effektiv :)

Det er vaffal kreativt  

Espen skrev: Nå satser jeg på godt vær i sommer og noen artige turer :)

Ja-a,og når har du tenkt å booke plass på "Norgestreffet"? Eller tror du ikke den sviver så langt   

KliffArne skrev:

Espen skrev: Nå satser jeg på godt vær i sommer og noen artige turer :)

Ja-a,og når har du tenkt å booke plass på "Norgestreffet"? Eller tror du ikke den sviver så langt   

Denne går jorda rundt opptil flere ganger den nå :) noe treff har jeg aldri vært på, det betyr jo at man må stoppe ganske lenge :)

Espen skrev:

KliffArne skrev:

Espen skrev: Nå satser jeg på godt vær i sommer og noen artige turer :)

Ja-a,og når har du tenkt å booke plass på "Norgestreffet"? Eller tror du ikke den sviver så langt   

Denne går jorda rundt opptil flere ganger den nå :) noe treff har jeg aldri vært på, det betyr jo at man må stoppe ganske lenge :)

Du kjører hjemmefra på fredag til Skånevik, Lørdag tar vi oss en svingom på 40-50 mil,usikker på løypa ennå.Så må du hjem igjen på søndag,så det blir da litt kjøring.Heng deg på de andre fra øst.

Har heller aldri vært på treff før.

er det ikke i bodø da? kjørte til mo i rana i fjor og syns det holdt i massevis :)

Espen skrev: er det ikke i bodø da? kjørte til mo i rana i fjor og syns det holdt i massevis :)

Norgestreffet i Bodø er bare et sånt lite treff   

Her kan du lese om og melde deg på det skikkelige Norgestreffet,bare en liten ettermiddagstur fra deg:

http://ikkebike.norwegianforum.net/t801-norgestreffet-2014-15-17august

det der frista mere ja :) dessverre har jeg allerede bestilt billetter til MotoGP på Brno den samme helga...

Og vips etter 300 mil er det en raslelyd i toppen Hvis noen føler for å ta over er det bare å melde seg, tuninga tar all tid og jeg ser ikke helt hvordan jeg skal finne tid til dette prosjektet lenger. Kan godt være en bagatell, men har kun kjørt 5 mil i år så orker ikke legge masse innsats for å parkere i garasjen igjen.... skambud vurderes seriøst partering kan også være aktuelt.

hva ser du for deg av dukater da?

Espen skrev:Og vips etter 300 mil er det en raslelyd i toppen Hvis noen føler for å ta over er det bare å melde seg, tuninga tar all tid og jeg ser ikke helt hvordan jeg skal finne tid til dette prosjektet lenger. Kan godt være en bagatell, men har kun kjørt 5 mil i år så orker ikke legge masse innsats for å parkere i garasjen igjen.... skambud vurderes seriøst partering kan også være aktuelt.

Det var da som fan hvor du skulle plages med den dærre

Sett den på hylla som pynt

pris er jo bestemt av markedet men selger den til høystbydende over 10 lapper. det er å regne som en gave :)

send en PM med kontaktinfo så skal jeg se om jeg rekker en tur å titte på den før jeg skal ut på reise onsdag-søndag.
er intressert i vinterjobb....

Hvordan gikk det her, er mekker'n blitt den lykkelige nye eier ?