Bike Anarchy Norway - BAN.

Forumet hvor det er lov å kalle en spade for en spade:-)

You are not connected. Please login or register

Tesla model S

Gå til side : 1, 2, 3  Next

Vis Forrige Tema Vis Neste Tema Go down  Innlegg [Side 1 av 3]

1 Tesla model S on Tor 26 Sep 2013 - 15:20

Var og testen Tesla S på mandag.

Er en helt utrolig bil.

Ekstrem aks og helt stille er en merkelig kombinasjon. Og den er meget god å kjøre og minner om en stor Grand Tourer - sporslig med stor.
Meget solid bygget i alu.

Den regenererer strøm ved å slippe gassen - justebart hvor mye den skal bremse - og det er enkelt å dosere - slik at kjøringen i prinsippet kan foregå
omtrent uten å bruke vanlige bremser.

Det betyr utrolig få slitasjedeler som trenger å skiftes.

De gir garanti selv om man ikke følger service-oppsettet.

Men ser jo at en bør ha det beste av alt og da kommer den på over 700.-
Eneste jeg ikke vil ha er panoramatak - den ser bedre ut med vanlig tak + stillere + lettere.

I hastigheter over 100 er det vindsus som man hører - og det gjør at følelsen da er mer "normal".

Den bilen til den prisen er nesten for godt til å være sant.
Men ekstremt lave driftsutgifter og sannsynlig marginalt verditap vil gjøre denne til en smart investering.

Den jeg testet hadde ikke + pakke -som er noe ala Aero-pakken på SAAB - så da er den enda mer sportslig hvis du ønsker det-
med justerbare luftfjærer og ekstra store/brede hjul.

Den yter 428hk på hjulene - det tilsvarer 500hk på en vanlig bil.
Så , ja Staten får nok sitt uansett. Men det har de jo også gjort uansett bil.

Man kan bestille en ny batteripakke levert om 8år (garantitidens utløp) til ca. 60.000 NOK
slik batteriutgiften kan begrenses til 30 øre/km - ved 200.000.-

Det man gambler på er verditapet. GM sier de skal lage en billigkonkurrent , og Tesla kommer selv med en billigere bil Modell E -
i tillegg til Modell X - miniSUV. Så har jo Stordalen kjøpt en elekrisk SL til 3,3 mill.

GM har forresten kjøpt en teknologi som gjør at de relativt billig kan produsere bildeler i carbon. Men det er noe som kommer på alle etterhvert.

Men jeg tror Tesla Model S blir en klassiker.

Vis Medlemmets Profil

2 Re: Tesla model S on Tor 26 Sep 2013 - 21:18

Har ikke tatt sjansen på å prøve noe fra Tesla, kan bli fælslig dyrt. Spennende teknologi!
Som ikke-bilinteressert har jeg faktisk hatt lyst på Tesla Roadster i flere år, men man må velge bort litt også... Men kanskje når huslånet har krympet litt mer ... ?

Høres ut som du er i ferd med å signere kontrakt Haya What a Face 

Vis Medlemmets Profil

3 Re: Tesla model S on Tor 26 Sep 2013 - 21:49

KnutR


Admin
Samme "problemet" som Joo her.. Tør ikke prøve i frykt for at det blir dyrt.. Men om Norsk Tipping skulle ringt feil en kveld......


_________________
Does this smell like chloroform to you?
I garasjen: Honda Shadow 1100, Honda CX500, Suzuki GS125, Yamaha RD350(den gamle, caferacer to be), relativt ombygd Moto Guzzi V50II med EML sidevogn (støttehjulsræseren), Suzuki CS50 (moppen til fruen), Garelli Eureka Flex (låvefunnet) + en container med deler til alle førnevnte. Har et bur til familiebruk, Peugeot 4007.
Vis Medlemmets Profil

4 Re: Tesla model S on Fre 27 Sep 2013 - 10:45

Drifts og serviceutgiftene er mikroskopiske - så hvis man tror verditapet blir lite - så er det en billig bil - selv om man betaler 700.000.

Renter på et lån på f.eks 500 lapper er mindre enn det man sparer på drift og vedlikehold samt bompenger.

Og med lite verditap (en sjangs å ta) så blir det nærmest sparing å betale avdragene.

Og så er jo verdien av å ha og kjøre bilen temmelig stor - for den er utrolig bra.

Er veldig ufornuftig å trå til med dette nå - men er redd for prisstigning fremover..... skal jo lissom bygge hus - og den er jo ikke noen varebil.

Den egner seg heller ikke til tauing av henger til ACR - men en kompis sier at han gjerne låner ut en diesel varebil ei uke hvis han får Teslaen...

Vis Medlemmets Profil

5 Re: Tesla model S on Fre 27 Sep 2013 - 15:42

Jeg er vel litt gammeldags og synes ikke noe om disse radiobilene, men avgifts fritak og alle godene med el bil er bare godkjent fram til 2017, dvs si at kjøring i kollektiv felt, gratis bompassering, gratis parkering er fram til da, hva som skjer etter det er det ingen som vet nå.
Hvor lang lade tid var det på tesla og er det bare en stikk kontakt som skal til eller er det egne ladere eller what ever. Sa de noe om hvor mye den taper seg i antall km som kan kjøres i kulde? regner med at dette blir en del lavere når det må brukes strøm til varme samt batterier er ikke så bra når det er kaldt.

Vis Medlemmets Profil

6 Re: Tesla model S on Lør 28 Sep 2013 - 21:55

Tesla S har vel bare mer batterier enn andre el-biler, det er ikke noe ny og revolusjonerende teknologi i den bilen.
Ser det står Zero Emissions på noen el-biler, det provoserer meg litt fordi det ikke er sant. Strømmen som en el-bil bruker er produsert på kullkraft. Vi her i Gnore kan jo hevde at vi har vannkraft til våre el-biler. Kansje det er sant, men den kraften vi bruker til å lade el-biler kunne vært eksportert og kunne erstattet kullkraft på kontinentet. Ergo så går el-bilene her på kullkraft, det er ikke "ren" kraft.
Det irriterer meg at slike løgner får stå der uimotsagt, og at våre politikere har gått på limpinnen og har vedtatt avgiftslettelser, bomringfritak, fri parkering og kjøring i kollektivfelt.
En annen ting med el-biler er produksjonen av batteripakker, som er forskjellen mellom produksjon ev el-biler og biler med forbrenningsmotor. Det er ikke zero emissions fra batteriproduksjonen, og at pakken må fornyes etter noen år gjør ikke saken bedre
Jeg respekterer de som kjører el-bil av praktiske og økonomiske grunner, men de som tror de setter et mindre "carbon footprint" kan nok stappe argumentene sine opp der sola aldri skinner. farao

Vis Medlemmets Profil

7 Re: Tesla model S on Søn 29 Sep 2013 - 0:23

Takker og bukker til pelsen, som med sitt innlegg lot meg slippe å stresse med gode formuleringer.

Føkk ju -and your elbil!

Vis Medlemmets Profil http://haeggis-mess.blogspot.no/

8 Re: Tesla model S on Man 30 Sep 2013 - 7:46

Hver gang noen kommer på noe nytt og lurt - om det er symaskinen - hjulet eller elektrisitet så dukker skeptikerne opp og dømmer alt nord og ned.

Strøm har den fordelen at det kan produseres av mye rart- kull-olje-atom- vann- vind- bølger - sollys etc.

Noe av disse kildene er bedre enn andre ifht forurensing.

Strømmen blir i motsetning til bensin/diesel i biler produsert i store enheter - og hvis man setter inn tiltak for rensing i et kraftverk - kan det gjøres effektivt - men å rense hele verden bilpark er ikke lett.

Når det gjelder prod av selve bilen eller batteriene - så er det seff no man må låse ved gjenvinning - som i alle biler.

Og så er det - vil man ha en slik bil - som ikke har motorlyd? Nei selvsagt ikke - motorlyden er jo halve moroa...
BS du kommer til å like turen i Teslaen så bra - det er en helt ny opplevelse. Kan sammenlignes med å heise seilene i en seilbåt som går for motor. Bare det at den er raskere enn de fleste motorbåter også.

Best value for money på bilfronten i Norge idag er Tesla S - antakelig 100% bedre enn noe annet på markedet til den prisen.

Vis Medlemmets Profil

9 Re: Tesla model S on Man 30 Sep 2013 - 12:29

KnutR


Admin
Det er ikke akkurat noen Tesla, men min gamle svigerfar kjøpte seg en Renault Twizy tidligere i sommer. Jeg måtte jo, som egenerklært motorhue, teste doningen. Greit, den gikk ikke fort, men jeg tror jeg ALDRI har glist så godt etter en kjøretur tidligere. Det er noe helt eget å bevege seg støyfritt (mer eller mindre) i trafikken.
Hadde Norsk Tipping ringt meg, så ville Tesla S + en roadster (for lekebruk) vært på ordreblokka.

Om man skal snakke om forurensning.. Jeg tror ikke noen av mine gamle motorsykler går på under halvliteren på mila. Ikke er det katalysator på noen av dem heller. Bilen min forurenser antakeligvis mindre.
Ikke er det store snakken om gjenvinning og vrakpant på motorsykler.

Skal vi kanskje ikke dra argumentene rundt forurensning så veldig langt av frykt for sprekker i glasshuset?

Elbiler er for min del noe jeg tror kommer til å bli et reelt alternativ til biler med forbrenningsmotor. Husk at det har blitt gjort så og si null forskning siden begynnelsen av 1900-tallet på teknologien. Jeg så en elbil på Autoseum i Simrishavn, Sverige (anbefales) fra 1919. Denne kunne fint måle seg med dagens elbiler (utenom Tesla) hva gjaldt rekkevidde og ytelser.
Sammenlign en forbrenningsmotor fra 1912 med en ny forbrenningsmotor i dag. Hvor langt tror dere vi er (relativt sett) i utviklingen av eldrift da?


_________________
Does this smell like chloroform to you?
I garasjen: Honda Shadow 1100, Honda CX500, Suzuki GS125, Yamaha RD350(den gamle, caferacer to be), relativt ombygd Moto Guzzi V50II med EML sidevogn (støttehjulsræseren), Suzuki CS50 (moppen til fruen), Garelli Eureka Flex (låvefunnet) + en container med deler til alle førnevnte. Har et bur til familiebruk, Peugeot 4007.
Vis Medlemmets Profil

10 Re: Tesla model S on Man 30 Sep 2013 - 13:05

I 1906 kjørte Ferdinand Porsche i 112 km/t i en elbil med én liten motor i hvert hjul.
Ingen ville finansiere prosjektet, da de anså forbrenningsmotoren langt mer interessant. Porsche skrinla prosjektet...

Tenk om Tesla hadde overlevd og Porsche hadde fått finansiering?
DA hadde det kanskje vært noe fart i elbiler i dag...

Vis Medlemmets Profil http://haeggis-mess.blogspot.no/

11 Re: Tesla model S on Man 30 Sep 2013 - 13:17

Haeggis Amateur Line skrev:I 1906 kjørte Ferdinand Porsche i 112 km/t i en elbil med én liten motor i hvert hjul.
Ingen ville finansiere prosjektet, da de anså forbrenningsmotoren langt mer interessant. Porsche skrinla prosjektet...

Tenk om Tesla hadde overlevd og Porsche hadde fått finansiering?
DA hadde det kanskje vært noe fart i elbiler i dag...
Det er bare batteriene som er begrensingen - kommer det bedre batterier så er det over og ut med vanlige motorer.

Så Tesla har satt seg ned og laget en skikkelig el-bil - med de fordelene det innebærer mht konstruksjonsmuligheter-
brukt alu og nye metoder som har gitt en ekstremt sikker og solid bil.

De tar 90 sek å bytte hele batteripakken - så har man det travelt er det batteriswap som gjelder.

Og hvis det om f.eks 5 år kommer nye bedre batterier - er det bare å oppgradere.
Da kan man kanskje kjøre 2000km pr. lading.

Vis Medlemmets Profil

12 Re: Tesla model S on Man 30 Sep 2013 - 13:59

Det største problemet med effektivitet og rekkevidde er motstand og effekttap i kabler. Hadde vi fått superledere til å virke i romtemperatur kunne vi kjørt førti mil med et batteri på størrelse med en kjølebag.

Vis Medlemmets Profil http://haeggis-mess.blogspot.no/

13 Re: Tesla model S on Man 30 Sep 2013 - 14:20

Haeggis Amateur Line skrev:Det største problemet med effektivitet og rekkevidde er motstand og effekttap i kabler. Hadde vi fått superledere til å virke i romtemperatur kunne vi kjørt førti mil med et batteri på størrelse med en kjølebag.
...kanke du jobbe litt med det problemet?

... nå er jo ikke batteriet i Teslaen så veldig stort - ca 8cm tykt og 3 m2 eller noe slikt ....

Vis Medlemmets Profil

14 Re: Tesla model S on Man 30 Sep 2013 - 15:32

Mer CO2 fra Tesla Model S enn BMW 520i:
http://www.hegnar.no/okonomi/article740263.ece

Vis Medlemmets Profil

15 Re: Tesla model S on Man 30 Sep 2013 - 15:39

Haya99 skrev:Hver gang noen kommer på noe nytt og lurt - om det er symaskinen - hjulet eller elektrisitet så dukker skeptikerne opp og dømmer alt nord og ned.

Strøm har den fordelen at det kan produseres av mye rart- kull-olje-atom- vann- vind- bølger - sollys etc.

Noe av disse kildene er bedre enn andre ifht forurensing.

Strømmen blir i motsetning til bensin/diesel i biler produsert i store enheter - og hvis man setter inn tiltak for rensing i et kraftverk - kan det gjøres effektivt - men å rense hele verden bilpark er ikke lett.

Når det gjelder prod av selve bilen eller batteriene - så er det seff no man må låse ved gjenvinning - som i alle biler.

Og så er det - vil man ha en slik bil - som ikke har motorlyd? Nei selvsagt ikke - motorlyden er jo halve moroa...
BS du kommer til å like turen i Teslaen så bra - det er en helt ny opplevelse. Kan sammenlignes med å heise seilene i en seilbåt som går for motor. Bare det at den er raskere enn de fleste motorbåter også.

Best value for money på bilfronten i Norge idag er Tesla S - antakelig 100% bedre enn noe annet på markedet til den prisen.
Nå er det jo sånn at strøm brukt i bygninger er ikke akseptabelt uten at det er direkte forbruk som ikke kan erstattes av annen energi. Strøm som varme er bannlyst, men kommer det i bil så er det helt ok.....

Samme med vindkraften som bygges ut nå rundt om. Det finnes ingen fortjeneste i dette - om det ikke hadde vært for statens tilskudd i millionklassen. I tillegg så kan man jo snakke om vei i utmark.... skal man bygge vei fra A til B så er det 9 år med byråkrati før den er på byggestadiet. Bygget man vei for tømmer så er det søknader i bøtter og spann. Skal man bygge vindmøller så er det autostrada midt inne i den fineste frem til nå uberørte naturen vi har å tilby fastboende og turister....

Nå vindmøllene kutter hodet av trekkfuglene som kommer rekende så betyr det ikke noe som helst, men en stakkars vindsurfer skremmer trekkfuglene så surferen blir bøtelagt når de surfer like nedenfor vindmøllene som i neste omgang skal kutte hode av dem...

Ikke så lett å forstå alt som kommer for tiden fra de som sitter med makta... er nok ikke lenge før de oppdager at Teslaen må avgiftsbelegges....

Alt er greit så lenge det er politisk aksept

Vis Medlemmets Profil

16 Re: Tesla model S on Man 30 Sep 2013 - 16:20

Okda skrev:
Haya99 skrev:Hver gang noen kommer på noe nytt og lurt - om det er symaskinen - hjulet eller elektrisitet så dukker skeptikerne opp og dømmer alt nord og ned.

Strøm har den fordelen at det kan produseres av mye rart- kull-olje-atom- vann- vind- bølger - sollys etc.

Noe av disse kildene er bedre enn andre ifht forurensing.

Strømmen blir i motsetning til bensin/diesel i biler produsert i store enheter - og hvis man setter inn tiltak for rensing i et kraftverk - kan det gjøres effektivt - men å rense hele verden bilpark er ikke lett.

Når det gjelder prod av selve bilen eller batteriene - så er det seff no man må låse ved gjenvinning - som i alle biler.

Og så er det - vil man ha en slik bil - som ikke har motorlyd? Nei selvsagt ikke - motorlyden er jo halve moroa...
BS du kommer til å like turen i Teslaen så bra - det er en helt ny opplevelse. Kan sammenlignes med å heise seilene i en seilbåt som går for motor. Bare det at den er raskere enn de fleste motorbåter også.

Best value for money på bilfronten i Norge idag er Tesla S - antakelig 100% bedre enn noe annet på markedet til den prisen.
Nå er det jo sånn at strøm brukt i bygninger er ikke akseptabelt uten at det er direkte forbruk som ikke kan erstattes av annen energi. Strøm som varme er bannlyst, men kommer det i bil så er det helt ok.....

Samme med vindkraften som bygges ut nå rundt om. Det finnes ingen fortjeneste i dette - om det ikke hadde vært for statens tilskudd i millionklassen. I tillegg så kan man jo snakke om vei i utmark.... skal man bygge vei fra A til B så er det 9 år med byråkrati før den er på byggestadiet. Bygget man vei for tømmer så er det søknader i bøtter og spann. Skal man bygge vindmøller så er det autostrada midt inne i den fineste frem til nå uberørte naturen vi har å tilby fastboende og turister....

Nå vindmøllene kutter hodet av trekkfuglene som kommer rekende så betyr det ikke noe som helst, men en stakkars vindsurfer skremmer trekkfuglene så surferen blir bøtelagt når de surfer like nedenfor vindmøllene som i neste omgang skal kutte hode av dem...

Ikke så lett å forstå alt som kommer for tiden fra de som sitter med makta... er nok ikke lenge før de oppdager at Teslaen må avgiftsbelegges....

Alt er greit så lenge det er politisk aksept
Nå er du vel litt ute på jordet:
TEK 10: (4) Kravet til energiforsyning etter annet og tredje ledd gjelder ikke dersom det dokumenteres at naturforhold gjør det praktisk umulig å tilfredsstille kravet. For boligbygning gjelder kravet til energiforsyning heller ikke dersom netto varmebehov beregnes til mindre enn 15 000 kWh/år eller kravet fører til merkostnader over boligbygningens livsløp.

Grunnen at man vil ha alternativer er hvis strømmen svikter så skal ikke folk fryse ihjel. Men alternativet skal ikke være fossilt brensel.
Er å dra det langt å gi Teslaen skylda for alt man mener er galt i samfunnet.


At Hegnar taler de etablerte produsentes sak er evl ikke unaturlig - sikkert gode annonsører - Tesla har vel enda ikke trengt å kjøpe en annonse.

Minner litt om de idiotene som jattet med tobakksprodusentene - og klimaskeptikerne...

Vis Medlemmets Profil

17 Re: Tesla model S on Man 30 Sep 2013 - 17:17

Meeeeen, alle sammen; solkraft er endelig på vei i langt større skala enn før!
I løpet av et par dager er jorden bombet med mer energi fra solen enn vi bruker globalt på et helt år, så det er ingen tvil om at det er der vi burde sette inn støtet hvis vi ønsker mer strøm.

Vis Medlemmets Profil http://haeggis-mess.blogspot.no/

18 Re: Tesla model S on Man 30 Sep 2013 - 17:47

Haeggis Amateur Line skrev:Meeeeen, alle sammen; solkraft er endelig på vei i langt større skala enn før!
I løpet av et par dager er jorden bombet med mer energi fra solen enn vi bruker globalt på et helt år, så det er ingen tvil om at det er der vi burde sette inn støtet hvis vi ønsker mer strøm.
Nå har vel det meste utspring i solenergi - ingenting hadde eksistert uten - og det hadde ikke vært fossilt brensel heller.... eller vind, bølger etc... så hvis dette er noe du nettopp har oppdaget så velkommen etter.. sunny 

Vis Medlemmets Profil

19 Re: Tesla model S on Man 30 Sep 2013 - 19:15

Hvis man ser hvordan politikerene jobber for å redde klimaet er det med avgifter også hopper de på noen "nye ideer" for å spare miljøet, gi folket brød og sirkus.
Eksemplet er diesel biler for ett par år siden.
Det fins klimanøytral diesel men den avgiftlegges på lik linje med fossilt brennstoff. Det kan man forstå om det går utover matvare produksjonen, men om den ikke gjør det burde det vært avgifts lette. De krever likevel at en viss prosentandel skal være klimanøytralt derfor har vi bio innblanding i diesel og etanol i bensinen. Etanolen er positivt for oljeselskapene siden den har effekt som oktanbooster som er mye rimligere en vanlig oktanbooster. ( til info råbensin holder ca 50 oktan)
Ser man på regnskapet på produksjon og levetid på en radiobil så vil ikke det regnskapet kunne forsvares for politikkerne etter tid og vil måtte avgiftlegges på lik linje med alt annet som  de mener forurenser.
Verden er pr dags dato i mangel på strøm, og forbruket øker, sleng ut alle oljefyrer i Norge og innstaller en varme pumpe, ganske vanlig i dag, men selv om en varmepumpe er energi effektiv bruker den mer strøm en en oljefyr. Dette og mye annet er med på og øke forbruket av strøm, og pr dags dato er det manko på strøm. Sannsynligheten er at produkter som går på strøm/batteri vil være ønskelig og minimisere i fremtiden, det er bare en nødløsning i dag og for at politikerene skal slå seg på brøstet. Derimot har jeg større tro på¨hydrogen som fremtidens drivstoff, det er ren vandamp, ellers kunne de bare slengt lokk på ett par vulkaner for og dempe co2 utslippene, men da kan de jo selvsagt ikke ta inn avgifter scratch

Vis Medlemmets Profil

20 Re: Tesla model S on Man 30 Sep 2013 - 19:18

Haya99 skrev:
Haeggis Amateur Line skrev:Meeeeen, alle sammen; solkraft er endelig på vei i langt større skala enn før!
I løpet av et par dager er jorden bombet med mer energi fra solen enn vi bruker globalt på et helt år, så det er ingen tvil om at det er der vi burde sette inn støtet hvis vi ønsker mer strøm.
Nå har vel det meste utspring i solenergi - ingenting hadde eksistert uten - og det hadde ikke vært fossilt brensel heller.... eller vind, bølger etc... så hvis dette er noe du nettopp har oppdaget så velkommen etter.. sunny 
Patetisk - selv fra deg Haya.
Denslags nedlatende kommentarer fra en som burde forstå sine med- og motdebattanter noe bedre enn du nå gir utrykk for fortjener ingen annen kommentar enn; patetisk.

Vis Medlemmets Profil http://haeggis-mess.blogspot.no/

21 Re: Tesla model S on Man 30 Sep 2013 - 19:33

Haeggis Amateur Line skrev:
Haya99 skrev:
Haeggis Amateur Line skrev:Meeeeen, alle sammen; solkraft er endelig på vei i langt større skala enn før!
I løpet av et par dager er jorden bombet med mer energi fra solen enn vi bruker globalt på et helt år, så det er ingen tvil om at det er der vi burde sette inn støtet hvis vi ønsker mer strøm.
Nå har vel det meste utspring i solenergi - ingenting hadde eksistert uten - og det hadde ikke vært fossilt brensel heller.... eller vind, bølger etc... så hvis dette er noe du nettopp har oppdaget så velkommen etter.. sunny 
Patetisk - selv fra deg Haya.
Denslags nedlatende kommentarer fra en som burde forstå sine med- og motdebattanter noe bedre enn du nå gir utrykk for fortjener ingen annen kommentar enn; patetisk.

nå må du ikke være så følsom på forum Hæggis ... dette var jo en opplagt lissepasning.... albino 

Vis Medlemmets Profil

22 Re: Tesla model S on Tir 1 Okt 2013 - 20:12

Kjøp av en Tesla Roadster hadde vært ut fra reint egoistiske lyster om å ha en bil med rå ytelser og prøve teknologien, hvis penga hadde vært på rett konto... dette "grønne" hysteriet lar jeg meg ikke lure av når det gjelder el-biler pr. i dag.

I vår kunne Tyskland skryte av at de dekket halvparten av landets energiforbruk med vind- og solcellekraft på dagtid! Der skjer ting, men ikke takket være trangsynte politikere som starter mislykka grønne prestisjeprosjekter som nesten er nødt til å gå galt. (Mongstad f.eks)

For 5-6 år siden var der to hylekor om solceller; solceller var framtida, og Norge var best. Og de som spådde sakene som dødfødte pga prisen. Nå har prisen ramla drastisk, og siden REC er vekk blir vi ikke med på oppturen med forfinet teknologi. Hva teknologene og forskerne har fått til om 5 år er umulig å forutsi, men der er svært mye forskning som pågår. jeg har trua på at der vil komme gode løsninger, kanskje noen som aldri har vært nevnt i offentligheten før.

Lurer på når "de grønne" fanatikerne klarer å se på komplette energiregnskaper for den teknologien dem er så begeistra for? Kan dem ikke se totalregnskapet bør dem ta seg ei bolle og bli med i trillegruppa til Lysbakken silent 

Vis Medlemmets Profil

23 Re: Tesla model S on Tir 1 Okt 2013 - 20:44

Det er ikke Roadsteren det er snakk om her - hvorfor skulle man ha den når den er like dyr som Model S?? Er gått ut av prod. Kommer snart en SUV Model X.

Og det med at man mener seg å vite fasiten på hva som gir mest miljøgevinst - og at f.eks BMW5 serier er bedre tar jeg med ei klype salt - det er stor interesse i å snakke ned Teslaen - for bilindustrien skjelver i knærne.

Jeg føler med veldig sikkert på at dette er framtida for bilindustrien.

Vis Medlemmets Profil

24 Re: Tesla model S on Tir 1 Okt 2013 - 22:06

Haya99 skrev:...bla, bla, bla - det er stor interesse i å snakke ned Teslaen - for bilindustrien skjelver i knærne.

Jeg føler med veldig sikkert på at dette er framtida for bilindustrien.
Jeg håper så inderlig du tar veldig feil.
El-biler er et feilspor. Håndteringen av utslitte batteripakker kommer til å drepe oss.
Flere milliarder biler skal byttes ut. Du snakker om at bilindustrien skjelver i knærne...har du sniffet sokkene mine, eller? Det er jo tidenes gavepakke!

Klarer jeg å gjøre noe med det, blir el-biler en flopp. Tro meg; det finnes langt bedre energikilder.

Vis Medlemmets Profil http://haeggis-mess.blogspot.no/

25 Re: Tesla model S on Ons 2 Okt 2013 - 7:19

Haeggis Amateur Line skrev:
Haya99 skrev:...bla, bla, bla - det er stor interesse i å snakke ned Teslaen - for bilindustrien skjelver i knærne.

Jeg føler med veldig sikkert på at dette er framtida for bilindustrien.
Jeg håper så inderlig du tar veldig feil.
El-biler er et feilspor. Håndteringen av utslitte batteripakker kommer til å drepe oss.
Flere milliarder biler skal byttes ut. Du snakker om at bilindustrien skjelver i knærne...har du sniffet sokkene mine, eller? Det er jo tidenes gavepakke!

Klarer jeg å gjøre noe med det, blir el-biler en flopp. Tro meg; det finnes langt bedre energikilder.
Strøm er ikke primær-energikilden - (uten at jeg har sjekket det begrepet) men kan lages av vann, sol, vind, etc etc og transporteres, lagres og brukes som energi til å drive bilen. Og når strømmer er laget så forurenser den ikke ved trasport eller bruk. (ok høyspentkabler han sees som forurensing - men de er der også av andre grunner)

Batterier - lagringen og transporten er svake punkter som jeg tror utvikling i tek vil løse - både på kapasitet og mht miljø. Og når man har strømmen i bilen er det en enkel motor som skal til - den er antakelig mye billigere å lage en tilv. fossilmotor - og driftsikker med liten slitasje - samt ekstremt fleksibel og stillegående.

De store bilprod. kan nok omstille seg med det blir smertefullt og dyrt.

Vis Medlemmets Profil

Vis Forrige Tema Vis Neste Tema Til Toppen  Innlegg [Side 1 av 3]

Gå til side : 1, 2, 3  Next

Permissions in this forum:
Du kan ikke svare på temaer i dette forumet